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在北京經(jīng)開區(qū)通明湖畔，2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站賽道不僅串聯(lián)起科創(chuàng)園區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)與生活區(qū)，更以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，展現(xiàn)著街道賽的魅力與科技力量。目前，該賽道建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段，路面銑刨、井蓋更換、瀝青鋪設(shè)、安全設(shè)施組裝……多道工序，有序推進(jìn)。
該賽道全長4.9公里，起點(diǎn)設(shè)于科創(chuàng)十七街，沿途經(jīng)過經(jīng)惠西路、經(jīng)惠東路、科谷一街、科谷二街和通惠干渠路，最終形成一個(gè)包含9個(gè)彎道的“八字形”路線。相較于常規(guī)街道賽4公里左右的長度，這條賽道因多彎道設(shè)計(jì)更具挑戰(zhàn)性，既能提升競技性，又巧妙利用了市政道路格局，避免路線呆板。同時(shí)，形成“湖城園區(qū)一體”的特色，這在國內(nèi)街道賽中并不常見。作為GT賽事首次進(jìn)入北京的比賽場地，它不僅是速度的舞臺(tái)，更成為展示區(qū)域特色的窗口。
街道賽的核心在于臨時(shí)設(shè)施的靈活性與安全性。本次賽道兩側(cè)防撞設(shè)施由預(yù)制防撞墻一塊塊拼接而成，兼顧防護(hù)與賽后恢復(fù)需求。此外，防護(hù)網(wǎng)高度將根據(jù)賽事級(jí)別調(diào)整，與防撞墻共同構(gòu)成第一道安全屏障。為了保障賽事安全，賽道對(duì)細(xì)節(jié)的把控近乎嚴(yán)苛。在路面處理方面，對(duì)4.9公里賽道全程進(jìn)行銑刨作業(yè)，去除原有瀝青表層后重新鋪設(shè)，確保平整度誤差不超過每4米±3毫米，避免高速行駛中因顛簸引發(fā)危險(xiǎn)。并更換300多個(gè)井蓋，采用帶鉸鏈和鎖的設(shè)計(jì)，固定后再用專用膠水加固，防止車輛高速通過時(shí)井蓋被“吸起”，這一工藝在同類賽事中雖有應(yīng)用，但本次規(guī)模與精度更高。
目前，賽道建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段。按照計(jì)劃，國際汽聯(lián)將在比賽前一周進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，檢查賽道是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、防撞設(shè)施是否達(dá)標(biāo)、維修區(qū)等配套是否完善，驗(yàn)收通過后將頒發(fā)三級(jí)賽道證書，這也是舉辦賽事的“通行證”。
隨著賽事臨近，這條融合科技、生態(tài)與競技的賽道，正等待著用速度與激情，為觀眾帶來一場獨(dú)特的街道賽體驗(yàn)。
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